高速道路のガードレールおよび交通安全柵用にカスタマイズされたロール成形機

紹介
道路安全は,世界中の政府や道路管理機関にとって,最も重要な問題です.鉄製のガードレイルは,高速道路を横断するW梁または三梁の障壁として見られることが多い.この重要な安全プロファイルは 専用で製造されています 厚い形状で高強度ガルバン製鋼筋を精密なジオメトリを持つ複雑な波紋型断面に衝突時のプロファイルの性能は,その形状と材料の特性によって直接決定されます.この 記事 で は,高速 道路 の 防護 壁 の ロール 形成 に 関する 要求 の 高い 世界 と,壁 の 1 メートル も 厳格 な 安全 基準 に 準じ て いる こと を 保証 する 工学 に つい て 調べ て い ます.

プロファイルの仕様と材料
標準的な高速道路のガードレイルプロフィールは,Wビームで,2つの深い波紋と中央のリッジを持っています.AASHTO M180やEN 1317などの仕様では,正確な寸法が定義されています.波の深さを含めて材料は,通常,構造鋼で,最小出力強度は345MPaで,塗装質量550°Cまで熱浸し加熱されている.耐腐食性のために200 g/m2帯の厚さは,通常 2.5 mm から 3.5 mm です.

護欄用のカスタマイズされたロール形作機は,特に重量的なフレームで作らなければなりません.形作スタンドは広く隔てられています.大直径の鍛造鋼軸が球状のローラーベアリングで支えられ,高い屈曲力に耐え,傾きを最小限に抑える主動エンジンは,通常,高トークのギアモーターで,共通のラインシャフトと重用ユニバーサルジョイントを通じて複数のスタンドに接続され,負荷下で完璧な同期を保証します.

形成 プロセス: 重量 及び 密度の高い 波紋 構造 の 管理
W梁のプロフィールを作るには,鋼を重く作業させる攻撃的な曲がり通路が必要である.カスタマイズされたロール通路設計は,ストライプの縁を過剰に伸ばさないようにする必要があります.縁が波動したり 割れることもあります花のパターンは注意深く作られ 中央の脊と外側の波は 縦軸の緊張を平衡する 漸進的な順序で形成される.ロール は 硬化 さ れ た 工具 鋼 で 作 られ て い ます.通常 は,電熱 塗装 が 擦り裂か ない よう に する ため,クロム に 塗ら れ て い ます過剰なストレスを引き起こすことなく完全なプロフィールを達成するために必要な形状のスタンドの数のために,機械全体の長さは20メートルを超えることができます.

滑滑と冷却は特に高速ラインでは重要である.リサイクル冷却液システムをリップに適用してロールライフを延長し,ロール表面に亜鉛の吸収を防ぐことができる.品質管理は継続的です: 最終形状のスタンドの後ろに設置されたレーザープロファイルスキャナーがリアルタイムで横切りを監視し,AASHTOまたはENプロファイルエンベロープからの偏差をマークします.

穴を掘り,スプレーする特徴
護欄の切断は,スプライシングとポスト固定のために穴を掘り出さなければならない.パーソナライズされたガードレイルロール形成ラインは,飛行モードで動作する水力パンシングプレスを統合しています穴は,形状の形成後,穴を打つため,穴は,形状の形成後,穴を打つため,模具の設計は,波紋状の形を考慮しなければならない.この直線パンシングは,次要な掘削作業を排除し,生産効率を劇的に向上させます.

切る,積み重ねる,包む
完成したWビームセクションは,通常3.81メートルまたは4.0メートルの標準の長さで供給されます. 飛ぶシアは,変形を避けるために波紋に一致する角度のある刃でプロフィールを切ります.切断 さ れ た 片 は,自動 スタイラー に 運ばれ,その 片 は 巣 に 組み られ た 束 に 配置 さ れ ます製造者の追跡コードと標準認証で各パーツをマークするインクジェットプリンタも付いています.

結論
高速道路のガードレール用の パーソナライズドロール形成機械は 重工業用作業馬で 粗暴な力を精密な工学と組み合わせています生命を救う波紋状のプロフィールに形作ります道路建設プログラムに必要とされる高容量の道路を生産するすべての障壁が 妥協のない道路安全基準を満たすように.