Macchine per la formazione di rotoli su misura per carrozzerie e componenti strutturali per autoveicoli

L'industria automobilistica è in una ricerca incessante per ridurre il peso dei veicoli, migliorare la sicurezza in caso di urto e contenere i costi di produzione.componenti strutturali e di carrozzeria in bianco di alta resistenza, dai pannelli a dondolo e dalle travi di urto alle tracce dei sedili e ai rinforzi dei paraurtiUna macchina per la formazione di rotoli su misura per applicazioni automobilistiche è una macchina altamente sofisticata,sistema completamente automatizzato in grado di trattare acciai ad alta resistenza avanzata (AHSS) e acciai ad altissima resistenza (UHSS) con resistenza di resa fino a 1Questo articolo esamina le esigenze ingegneristiche e le innovazioni tecnologiche nelle linee di formazione di rotoli per l'automotive.

L'ambiente automobilistico richiede il massimo nell'utilizzo dei materiali e nella capacità di processo.produce una parte quasi a rete con un'eccellente consistenza dimensionale, induce un minore assottigliamento e indurimento del lavoro alle curve, e può trattare materiali difficili da stampare a causa del springback o della limitata formabilità.Una linea di formazione di rotoli personalizzata può produrre parti con molteplici pieghe, ritagli e rilievi a tempi di ciclo che corrispondono al ritmo di un impianto di assemblaggio ad alto volume, spesso una parte ogni pochi secondi.

I tipi di AHSS come DP980 e MS1500 martensitici rappresentano una grave sfida per le apparecchiature per la formazione di rotoli. La loro elevata resistenza al rendimento richiede cornici estremamente rigide e sistemi di azionamento ad alta coppia.I formatori di rotoli per automobili personalizzati utilizzano supporti pesantemente costruiti con alberi di grande diametro e cuscinetti a rulli conici per gestire la spinta laterale generata durante la formazioneL'utensile a rotoli è stato progettato con particolare attenzione alla compensazione del materiale, utilizzando simulazioni iterative in software come COPRA o SHAPE-RF.

Poiché l'AHSS ha un allungamento limitato prima della frattura, i raggi di piegatura devono essere più grandi di quelli dell'acciaio mite.assicurando che la tensione della fibra esterna non superi mai il limite del materialeDopo la trasformazione, il pezzo deve mantenere la sua sezione trasversale entro una tolleranza di ± 0,3 mm su diversi metri per soddisfare i requisiti di impianto di saldatura nel laboratorio di carrozzeria.

Una tipica linea di formazione di rotoli per l'automobile include una pressa di pre-perforazione servo-driven che forgia fori e fessure nella striscia piana prima di formare.Questo è fondamentale per parti come i rinforzi di pilastro B che richiedono modelli di buchi precisi per l'assemblaggioDopo la formazione e il taglio finale, il pezzo entra spesso in una stazione di raddrizzamento o di correzione di spazzatura per correggere la camber longitudinale.I sistemi di misurazione laser eseguono la scansione del pezzo e inviano i dati di alimentazione a un'unità di correzione che applica una piegatura controllata per ottenere una spazzatura zero.

Alcune linee di formazione di rotoli per l'automobile integrano celle di saldatura laser per formare spazi bianchi saldatisi su misura o sezioni tubolari chiuse.saldare insieme al volo, e quindi formare il vuoto combinato in un unico profilo con spessore variabile lungo la sua lunghezza.è all'avanguardia e dipende interamente da un progetto di macchina personalizzato.

La produzione automobilistica non è soggetta a negoziati per i difetti zero. Le macchine di formazione di rotoli personalizzate per l'industria automobilistica incorporano più stazioni di ispezione visiva.controllare la presenza e la posizione del foroQualsiasi parte non conforme alle specifiche viene automaticamente respinta e i dati sono registrati per il controllo statistico del processo.Il PLC della macchina comunica con il sistema di gestione della produzione, consentendo il monitoraggio in tempo reale da qualsiasi parte del mondo.

La macchina per la formazione di rotoli su misura è diventata una tecnologia integrante nella produzione automobilistica, consentendo la produzione in serie di componenti strutturali leggeri e resistenti agli urti.La sua capacità di gestire gli acciai più duri, integrare più operazioni in un solo passaggio e fornire ripetibilità a livello micron lo rende indispensabile per le moderne piattaforme di veicoli.Mentre l'industria si muove verso i veicoli elettrici e ulteriore riduzione del peso, la raffinatezza delle linee di formazione dei rotoli per l'automobile continuerà a progredire.