Εξατομικευμένες μηχανές διαμόρφωσης κυλίνδρων για αμάξωμα και δομικά εξαρτήματα αυτοκινήτων

Η αυτοκινητοβιομηχανία είναι σε μια αδιάκοπη αναζήτηση για τη μείωση του βάρους των οχημάτων, τη βελτίωση της ασφάλειας των συγκρούσεων και τη συγκράτηση του κόστους παραγωγής.υψηλής αντοχής δομικά και λευκά κατασκευαστικά στοιχεία· από τα κυλιόμενα πάνελ και τις δομικές δομικές δομικές δομικές δομικές δομικές δομικές δομικές δομικές δομικές δομικές δομικές δομικές δομικές δομικές δομικές δομικές δομικές δομικές δομικές δομικές δομικές δομικές δομικές δομικές δομικές δομικές δομικές δομικές δομικές δομικές δομικές δομικές δομικές δομικές δομικές δομικές δομικές δομικές δομικές δομικές δομικές δομικές δομικές δομέςΜια εξατομικευμένη μηχανή σχηματισμού κυλίνδρων για εφαρμογές αυτοκινήτου είναι μια εξαιρετικά εξελιγμένη,πλήρως αυτοματοποιημένο σύστημα που μπορεί να επεξεργαστεί προηγμένους χάλυβες υψηλής αντοχής (AHSS) και χάλυβες εξαιρετικής υψηλής αντοχής (UHSS) με αντοχές απόδοσης έως 1Το άρθρο αυτό διερευνά τις απαιτήσεις μηχανικής και τις τεχνολογικές καινοτομίες στις γραμμές σχηματισμού κυλίνδρων αυτοκινήτων.

Το περιβάλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας απαιτεί την απόλυτη αξιοποίηση υλικών και ικανότητα διαδικασίας.παράγει ένα μέρος με σχήμα σχεδόν δίχτυ με εξαιρετική διαμετρική συνέπεια, προκαλεί λιγότερο αραίωση και σκληρότητα εργασίας στις στροφές και μπορεί να επεξεργαστεί υλικά που είναι δύσκολο να σφραγιστούν λόγω του springback ή της περιορισμένης διαμόρφωσης.Μια εξατομικευμένη γραμμή σχηματισμού κυλίνδρων μπορεί να παράγει μέρη με πολλαπλές κάμψεις, διακοπές και ανάγλυφα σε χρόνο κύκλου που ταιριάζει με τον ρυθμό ενός εργοστασίου συναρμολόγησης μεγάλου όγκου, συχνά ένα μέρος κάθε λίγα δευτερόλεπτα.

Οι κατηγορίες AHSS όπως η DP980 και η martensitic MS1500 αποτελούν σοβαρή πρόκληση για τον εξοπλισμό σχηματισμού κυλίνδρων.Τα ειδικά κατασκευασμένα μηχανήματα σχηματισμού κυλίνδρων αυτοκινήτων χρησιμοποιούν βαριά κατασκευασμένα στερεόστρωτα με άξονα μεγάλου διαμέτρου και κωνικά ρουλεμάνια για τη διαχείριση της πλευρικής ώθησης που παράγεται κατά τη σχηματισμόΤο εργαλείο κυλίνδρου έχει σχεδιαστεί με ιδιαίτερη προσοχή στην αντιστάθμιση του υλικού, χρησιμοποιώντας επαναληπτική προσομοίωση σε λογισμικό όπως COPRA ή SHAPE-RF.

Επειδή το AHSS έχει περιορισμένη επιμήκυνση πριν από το κάταγμα, οι ακτίνες κάμψης πρέπει να είναι μεγαλύτερες από ό, τι για το ήπιο χάλυβα.διασφάλιση ότι η εξωτερική τάση ινών δεν υπερβαίνει ποτέ το όριο του υλικούΜετά τη διαμόρφωση, το τμήμα πρέπει να διατηρεί την εγκάρσια τομή του εντός ανοχής ± 0,3 mm σε διάστημα αρκετών μέτρων για να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις για τις συσκευές συγκόλλησης στο εργοστάσιο του αμαξώματος.

Μια τυπική γραμμή σχηματισμού κυλίνδρων αυτοκινήτων περιλαμβάνει ένα προ-διατριβικό πρέσο με κινητήρα σερβο που τρυπάει τρύπες και slots στην επίπεδη λωρίδα πριν από το σχηματισμό.Αυτό είναι κρίσιμο για μέρη όπως οι ενισχύσεις B-pilar που απαιτούν ακριβή μοτίβα τρύπας για την συναρμολόγησηΜετά το σχηματισμό και την τελική κοπή, το τμήμα συχνά εισέρχεται σε ένα σταθμό διόρθωσης ευθείας ή διακαθάρισης για τη διόρθωση της διαμήκης καμπύλης.Τα συστήματα μέτρησης λέιζερ σαρώνουν το μέρος και τα δεδομένα τροφοδοσίας σε μονάδα διόρθωσης που εφαρμόζει ελεγχόμενη κάμψη για την επίτευξη μηδενικού σαρώματος.

Ορισμένες μηχανές σχηματισμού κυλίνδρων αυτοκινήτων ενσωματώνουν κυψέλες συγκόλλησης λέιζερ για τη σχηματισμό ειδικά συγκολλημένων κενών ή κλειστών σωληνιακών τομών.Ζυγίστε τα μαζί στην πτήση., και στη συνέχεια σχηματίζουν το συνδυασμένο κενό σε ένα ενιαίο προφίλ με διαφορετικό πάχος κατά μήκος.είναι πρωτοποριακό και εξαρτάται εξ ολοκλήρου από ένα προσαρμοσμένο σχέδιο μηχανής.

Στην αυτοκινητοβιομηχανία, τα μηδενικά ελαττώματα δεν είναι διαπραγματεύσιμα.Ελέγξτε την παρουσία και τη θέση της τρύπαςΚάθε μέρος εκτός προδιαγραφών απορρίπτεται αυτόματα και τα δεδομένα καταγράφονται για στατιστικό έλεγχο της διαδικασίας.Το PLC της μηχανής επικοινωνεί με το σύστημα διαχείρισης παραγωγής του εργοστασίου, επιτρέποντας την παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο από οπουδήποτε στον κόσμο.

Η εξατομικευμένη μηχανή σχηματισμού κυλίνδρων έχει γίνει μια αναπόσπαστη τεχνολογία στην αυτοκινητοβιομηχανία, επιτρέποντας τη μαζική παραγωγή ελαφρών, ανθεκτικών στις συγκρούσεις δομικών εξαρτημάτων.Η ικανότητά του να χειρίζεται τα σκληρότερα χάλυβα, ενσωματώνει πολλαπλές λειτουργίες σε ένα πέρασμα και παρέχει επαναληπτικότητα σε επίπεδο μικρομικρών, καθιστά απαραίτητο για τις σύγχρονες πλατφόρμες οχημάτων.Καθώς η βιομηχανία προχωρά προς τα ηλεκτρικά οχήματα και περαιτέρω μείωση βάρους, η πολυπλοκότητα των γραμμών σχηματισμού κυλίνδρων αυτοκινήτων θα συνεχίσει να προχωρεί.